10 scooters eléctricos que están arrasando en el mundo

May 29, 2023

El futuro de la movilidad urbana ya está aquí

Esté de acuerdo o no, la electricidad es la fuerza motriz del futuro, al menos para el transporte urbano, donde los scooters y motocicletas eléctricos evitarán los cargos por emisiones que se imponen cada vez más a los motores de combustión en las zonas urbanizadas. Además, la autonomía no es un problema en la ciudad, y es allí donde se establecerá por primera vez una infraestructura de carga, eliminando ese dolor de cabeza. Los fabricantes, tanto establecidos como nuevos, lo saben muy bien y los scooters y motocicletas eléctricas están empezando a aparecer en cantidades cada vez mayores para hacerse con una primera porción de un mercado que sólo crecerá exponencialmente en los próximos años.

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Se habla mucho del kilometraje del patinete eléctrico, pero la realidad es que, si se utiliza en una ciudad para ir y venir del trabajo o de las tiendas y volver, en realidad no necesitas que las baterías duren cientos de horas. millas entre cargas. Además, una mayor autonomía necesita baterías más grandes, lo que hace que un scooter pequeño se vuelva demasiado pesado. Kymco es un gran nombre en scooters y el Ionex I-ONE es sin duda un primer paso hacia un futuro eléctrico para la empresa. Si el alcance es de sólo 37 millas y el diseño no es tan original como el de los productos rivales de Yamaha y Piaggio, entonces tiene buena potencia y está muy bien armado. Espere mucho más de Kymco en el futuro.

Batería

1,7 kWh

Fuerza

5,6 caballos de fuerza

Rango

37 millas

Tiempo de carga

8 horas

Como era de esperar, los chinos están a la vanguardia del desarrollo de scooters eléctricos y, si no reconoce ninguno de los nombres, eso no debería ser un problema, ya que la revolución eléctrica está generando todo tipo de nuevas empresas sin un legado para reprimir la innovación. . No es que se trate de empresas pequeñas: puede que Yadea no sea un nombre muy conocido en el mundo del motociclismo, pero es el segundo mayor fabricante de dos ruedas del mundo, sólo por detrás de Honda. El estilo es el típico de un scooter paso a paso, el alcance es el doble que el del Kymco con 72 millas y la potencia tampoco se queda atrás, con 5,5 caballos de fuerza. Cómodo, sencillo de manejar y con generoso almacenamiento. Será mejor que empieces a superar tu postura anti-producto chino porque no van a desaparecer y parece probable que lleven la carga (juego de palabras) hacia la electrificación.

Batería

4,1 kWh

Fuerza

5,5 caballos de fuerza

Rango

72 millas

Tiempo de carga

4-6 horas

No del todo indistinguible del Yadea, el Sunra Robo-S es otro producto chino de un fabricante del que nunca has oído hablar, a pesar de que es el mayor fabricante eléctrico de China, con una producción anual de 4,1 millones de unidades. El Robo-S sigue líneas de estilo familiares. Obtiene un alcance de 84 millas y una velocidad máxima de 50 mph (con suficiente espacio gracias a sus 3 caballos de fuerza bastante insignificantes), lo que equivale, como muchos scooters eléctricos en esta lista, a un motor de gasolina de 125 cc. . Cuatro horas para cargar completamente es excelente, hay marcha atrás y, sorprendentemente, escaneo de huellas dactilares para el encendido, pata de cabra y caballete central y 24 litros de almacenamiento debajo del asiento. También hay una garantía de dos años con kilometraje ilimitado (tres años para la batería).

Batería

3kWh

Fuerza

4 caballos de fuerza

Rango

84 millas

Tiempo de carga

4 horas

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Oh, mira, otro fabricante chino con un nombre del que nunca has oído hablar. Pero, como ya hemos establecido, es necesario mirar más allá de los principales fabricantes de motocicletas para ver el progreso real en los scooters eléctricos. Otro diseño paso a paso con líneas agradablemente modernas, debajo de la piel es donde brilla el Horwin SK3. La batería puede ser de sólo 2,5 kWh, pero la potencia de salida equivale a 8,4 caballos de fuerza, mientras que el alcance es de unas excelentes 98 millas, la más larga de todas las bicicletas de esta lista. El almacenamiento debajo del asiento, la conectividad USB, las luces LED y el encendido sin llave completan la especificación.

Batería

2,5 kWh

Fuerza

8,4 caballos de fuerza

Rango

98 millas

Tiempo de carga

4,5 horas

El primero de los nombres que reconocerás, junto con ese perfil icónico y tan familiar. Retro en lo alto puede ser pero, en el fondo, es completamente moderno. La batería de 4,2 kWh es potente (4,8 caballos de fuerza), pero la Elettrica inclina la balanza a 286 libras, por lo que el rendimiento y el alcance son algo embotados, aunque eso no quiere decir que sea lento, solo más lento que algunos de la competencia con una velocidad máxima. de 30 mph, lo que puede hacer que conducir en carreteras más transitadas y rápidas sea un poco estresante. Es una Vespa, por lo que es cara, pero obtienes ese perfil familiar que no se diferencia de las Vespas con motor de gasolina, sin mencionar la incomparable calidad de construcción de las Vespa. El alcance es de alrededor de 62 millas y el tiempo de carga es de cuatro horas. Como ocurre con muchos de los scooters de esta lista, el peso se desgasta en la parte baja, por lo que, incluso si es pesado, no lo sientes en movimiento.

Batería

4,2 kWh

Fuerza

4,8 caballos de fuerza

Rango

62 millas

Tiempo de carga

4 horas

La empresa matriz de Vespa, Piaggio, tiene su propia gama de scooters eléctricos que logran evitar la competencia directa con la Vespa Elettrica. El Piaggio 1 logra esto con un motor eléctrico de apenas 1,6 caballos de fuerza alimentado por una batería de 1,4 kWh que impulsará al superligero 187 libras a velocidades modestas durante 55 millas con una carga. La '1' es esencialmente para lo que fue diseñada la Vespa original: transporte barato y eficiente para las masas y, si carece de los lujos de la Vespa Elettrica, eso se refleja en el precio, que es un tercio de la Vespa. Si necesitas más prestaciones, también está el Piaggio 1 Active.

Batería

1,4 kWh

Fuerza

1,6 caballos de fuerza

Rango

55 millas

Tiempo de carga

6 horas

La empresa matriz VMoto es una nueva empresa creada exclusivamente para aprovechar la revolución eléctrica y el Super Soco CPx es una historia de éxito sorprendente, que entró en la lista de los diez más vendidos en el Reino Unido en 2021. Hay un modelo de batería única, pero A los efectos de esta lista, presentamos el modelo de doble batería de 5,4 kWh, con 6,4 caballos de fuerza y ​​una autonomía de 87 millas. Es rápido, está bien hecho y se recarga en 3 a 4 horas, mientras que el equipo estándar incluye encendido sin llave, alarma, marcha atrás, conectividad USB, almacenamiento y una función de seguimiento basada en una aplicación en caso de robo o pérdida. en el estacionamiento del centro comercial local.

Batería

5,4 kWh

Fuerza

6,4 caballos de fuerza

Rango

87 millas

Tiempo de carga

3 - 4 horas

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De todos los fabricantes japoneses, Yamaha ha sido el que más ha hablado sobre la electrificación y el NEO (escrito correctamente) es pequeño y compacto, perfecto para los nuevos conductores que cambian de un automóvil a un scooter eléctrico para ahorrar tiempo y dinero en el viaje diario. 3 caballos de fuerza de una pequeña batería de 1 kWh son suficientes para andar en ciudad y te llevará 37 millas antes de que sea necesaria una carga. Yamaha también ha estado a la vanguardia de la tecnología de baterías extraíbles y el NEO tiene esta característica, lo que lo hace aún más práctico para la vida en la ciudad, donde el punto de carga más cercano puede estar varios pisos arriba. Se puede esperar la calidad de construcción típica de Yamaha, y se siente sólido y completo en la carretera, lo que ayudará a tranquilizar a los nuevos conductores.

Batería

2,5 kWh

Fuerza

3,5 caballos de fuerza

Rango

37 millas

Tiempo de carga

4 horas

De diseño británico y de fabricación española, con, subjetivamente, por supuesto, un aspecto mucho más apropiado que el de un patinete eléctrico. Es incluso más cara que la Vespa, pero obtienes una batería de 7,5 kWh que desarrolla 10 caballos de fuerza, lo que proporciona una velocidad máxima de 68 mph, incluido un botón de presionar para adelantar que proporciona una breve ráfaga de energía. No se explica completamente por qué necesita una suspensión ajustable, pero es un punto de venta que atraerá a algunos. Un peso promedio de 244 libras para la clase y el tiempo de recarga es de 6 horas. Al igual que la Yamaha, la batería es extraíble para una carga más cómoda e incluso tiene ruedas y un asa para facilitar su transporte hasta el punto de carga más cercano. En general, el Silence S01+ pesa 330 libras, pero no lo sientes una vez en movimiento.

Batería

5,6 kWh

Fuerza

10 caballos de fuerza

Rango

85 millas

Tiempo de carga

6 horas

Fabricante de automóviles español que, sorprendentemente, se dedicó a la producción de patinetes eléctricos en 2021. El SEAT Mo comparte plataforma y gran parte del diseño con el Silence S01, incluida gran parte de la calidad, pero SEAT ofrece el Mo a un precio de compra más económico. La batería extraíble de 5,6 kWh, naturalmente, ofrece un alcance similar (85 millas) al Silence S01, pero extrañamente se dice que tiene 12 caballos de fuerza frente a los 10 del Silence y un tiempo de recarga similar de 6 horas. Naturalmente, SEAT está impulsando el Mo como complemento de uno de sus coches, como el perfecto garaje doméstico para dos coches. Su brillante desempeño distingue al Mo de sus rivales, con la posible excepción del Silence.

Batería

5,6 kWh

Fuerza

12 caballos de fuerza

Rango

85 millas

Tiempo de carga

6 horas

Harry ha estado escribiendo y hablando sobre motocicletas durante 15 años, ¡aunque lleva 45 años conduciéndolas! Después de una larga carrera en la música, se dedicó a escribir y trabajar en televisión, concentrándose en su pasión por todo lo que funciona con gasolina. Harry ha escrito para las principales publicaciones de Sudáfrica, tanto impresas como digitales, y ha producido y presentado su propio programa de televisión llamado, imaginativamente, The Bike Show, durante siete años. Ocupó el cargo de editor de la revista de motociclismo de mayor circulación de Sudáfrica antes de dedicar su tiempo a escribir como autónomo sobre automovilismo y motociclismo. Nacido y criado en Inglaterra, ha vivido en Sudáfrica con su familia desde 2002. Harry ha sido propietario de motocicletas Triumph, Norton, BSA, MV Agusta, Honda, BMW, Ducati, Harley Davidson, Kawasaki y Moto Morini. Se arrepiente de haberlos vendido todos.