La alianza estatal analiza las expectativas de las empresas de servicios públicos en el capital de carga de vehículos eléctricos

Jun 07, 2023

Una alianza estatal está llevando su lucha para incluir a las comunidades y empresas negras y latinas en la inversión estatal en vehículos eléctricos ante la Comisión Reguladora de Servicios Públicos de Indiana. La IURC inició una investigación a principios de este año para determinar si el plan de infraestructura de carga de vehículos eléctricos de Indiana requería un mayor enfoque en la equidad racial.

La Alianza de Indiana para la Equidad, la Diversidad y la Inclusión para la Infraestructura de Vehículos Eléctricos y las Oportunidades Económicas dijo que espera poder convencer a la IURC de que incluya estándares equitativos y accesibles en su plan de transporte de vehículos eléctricos.

La NAACP es miembro de la alianza y se convirtió en interventor en la investigación en junio, lo que significa que su testimonio puede ser considerado en las audiencias de la IURC sobre el asunto.

Jillian Blanchard es una abogada que ayuda a la NAACP en su intervención. Dijo que el impulso a los estándares de la IURC ayudaría a consolidar las responsabilidades de equidad de las empresas de servicios públicos.

"Sin un orden centralizado que requiera medidas estandarizadas y equitativas en un solo lugar, cada empresa de servicios públicos individual puede optar por aplicar su propia política por separado a través de su propio proceso de planificación de revisión integrada", dijo Blanchard.

La alianza y otros miembros de la NAACP dijeron que continúan monitoreando y comentando los planes de la IURC a través de testimonios, para garantizar que los planes cumplan con las expectativas de equidad de la organización.

Jorden Giger es el fundador de Black Lives Matter South Bend. Dijo que él y otros miembros de la alianza esperan que, con asesoría legal y la oportunidad de intervenir, puedan presionar a las empresas de servicios públicos para que realicen cambios mensurables.

“Hacemos un llamado al INDOT para que se comprometa a colocar estaciones de carga para vehículos eléctricos y mejoras en la resiliencia de los equipos en y sobre comunidades y propiedades comerciales negras, racial y étnicamente diversas, lo que exige a la Comisión Reguladora de Servicios Públicos que responsabilice a las empresas de servicios públicos ante nuestras comunidades como lo hacemos nosotros. digno de inversión”, dijo Giger.

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Testimonio proporcionado a la IURC

Douglas Everette es otro abogado que colabora con la intervención de la NAACP. Dijo que la presidenta de la NAACP, Barbara Bolling Williams, presentó un testimonio que identificó “medidas específicas y tangibles” de la IURC en su orden final que establece políticas estatales.

"Se proporcionó testimonio de que se deben tomar más medidas para facilitar la implementación de la justicia ambiental y social para promover la adopción en comunidades negras y otras comunidades desfavorecidas", dijo Everette. "También proporcionó evidencia documental que identifica los desafíos de transporte para la comunidad negra".

Everette dijo que varias empresas de servicios públicos “en general apoyan” los programas de vehículos eléctricos. Sin embargo, dijo que mencionaron que había "diferentes niveles de inversión" en infraestructura de vehículos eléctricos que harían que satisfacer estas demandas fuera "difícil".

"Reconocemos esto, que la implementación de programas de carga de vehículos eléctricos requerirá razonabilidad y sensibilidad hacia las tarifas de los servicios eléctricos y el interés público", dijo. “Pero no se trata simplemente de precio. El interés público exige, y lo sostenemos, que la priorización en las comunidades negras debe ser una prioridad, y la comisión debe adoptar ese estándar”.

Everette dijo que una refutación de la NAACP también abordó algunos de estos desafíos, y Bolling Williams dijo que los clientes individuales no deberían ser responsables de los altos costos iniciales.

“El costo debe socializarse, argumentó [Bolling Williams], para incluir a los clientes no participantes que han disfrutado sólidamente de tarifas eléctricas más bajas porque los costos de inversión en los servicios eléctricos pueden haberse evitado o pueden haberse evitado al no invertir en las comunidades negras y otras comunidades desfavorecidas en el pasado”. él dijo.

Everette dijo que la comisión ha presentado varias ideas sobre cómo incentivar a las empresas de servicios eléctricos a invertir en estas áreas de infraestructura.

“Algunas de las cosas que buscan hacer es exigir, si lo consideran necesario, que las empresas de servicios públicos proporcionen tarifas con descuento, establecer comisiones o grupos internos con aportes del público para determinar dónde deben ubicarse estos cargadores de infraestructura de vehículos eléctricos y [descubrir] cómo distribuir los costos entre todos estos ciudadanos o los clientes de la empresa de servicios públicos”, dijo.

El asesor legal que representa a la NAACP planea presentar la orden propuesta para la IURC antes del 5 de septiembre. Everette dijo que esperan que la comisión tome medidas aproximadamente dos o tres meses después de que se presente la orden propuesta final, por lo que probablemente para fines de este año.

Más allá de la IURC, la Alianza también está presionando para que se incluyan estándares equitativos en el programa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos y a través del Departamento de Transporte de Indiana.

Violet es nuestra reportera de noticias diaria. Contáctela en [email protected] o sígala en Twitter en @ComberWilen.