UgoWork suministrará baterías para montacargas eléctricos a Liftow • SustainableBiz Canada • Sustainable Biz Canada

Feb 16, 2024

UgoWork, con sede en la ciudad de Quebec, firmó un acuerdo pancanadiense con Liftow Limited para proporcionar su línea de baterías de iones de litio para montacargas eléctricos.

Liftow es el socio canadiense de Toyota para montacargas y equipos de manipulación de materiales.

"Estamos encantados de que Liftow, como líder canadiense de renombre, reconozca el tremendo valor que UgoWork puede aportar a los equipos de manipulación de materiales, en términos de productividad, capacidad y ahorro de costes", afirmó en un comunicado Philippe Beauchamp, presidente y director ejecutivo de UgoWork.

“Gracias a este acuerdo, las empresas de todo Canadá pueden acelerar el manejo de materiales sin tener que gastar mucho dinero. Esperamos trabajar junto a los equipos de Liftow mientras continúan ampliando su oferta de servicios con nuevas tecnologías innovadoras y enfoques operativos que se adaptan a los desafíos actuales de los clientes”.

La empresa produce tres baterías para diferentes clases de carretillas elevadoras: 24 voltios para las clases 2 y 3, 36 voltios para las clases 1 y 2, así como un modelo de 48 voltios para la clase 1.

En diciembre de 2022, UgoWork recaudó 22,8 millones de dólares en una financiación Serie B totalmente de capital liderada por el Fonds de solidarité FTQ. También participaron Export Development Canada y los inversores existentes Desjardins Capital e Investissement Québec.

NEO Battery Materials Ltd., con sede en Vancouver, ha avanzado su colaboración con NanoRial Technologies Ltd. de Waterloo, Ontario, que se centra en el desarrollo de ánodos de silicio recubiertos de nanotubos de carbono para baterías de iones de litio de vehículos eléctricos (EV).

Chitral Angammana, director ejecutivo y cofundador de NanoRial, ha sido nombrado miembro del consejo asesor científico de NEO. NEO también comercializará NBMSiDE-CNT (nanotubos de carbono) de NanoRial, además de sus productos con nanorecubrimiento de polímeros.

La colaboración se anunció por primera vez a principios de este año. Conocido formalmente como Proyecto 2N-CSi, un comunicado dice que es el primer producto colaborativo de materiales para baterías de vehículos eléctricos desarrollado por dos empresas con sede en Canadá.

NEO Battery (NBM-X) y NanoRial continuarán desarrollando el producto, avanzando hacia la participación de fabricantes globales de baterías y de automóviles eléctricos para pruebas a nivel comercial. Ambas partes están asegurando conjuntamente una financiación no dilutiva mediante conversaciones con las autoridades gubernamentales canadienses.

“Después de haber investigado los CNT durante más de 10 años, este es otro nanomaterial crítico que deben adoptar los fabricantes de celdas de batería. Con propiedades de conductividad eléctrica, resistencia a la tracción y elasticidad superiores, los CNT se están buscando activamente como aditivo conductor y material de nanorecubrimiento para electrodos”, dijo en un comunicado Dongmok Whang, principal asesor científico de NEO.

"Se espera que el mercado de CNT crezca de 1.800 millones de dólares en 2025 a 9.200 millones de dólares en 2030, con 120.000 toneladas y 600.000 toneladas producidas, respectivamente".

NEO utiliza un proceso patentado de nanorrecubrimiento para integrar silicio con grafito, el material más común para los ánodos de baterías. Los ánodos son uno de los dos electrodos que componen partes de una batería.

En el segundo trimestre, Exro Technologies Inc., con sede en Calgary, generó 2.443.292 dólares en ingresos mediante la ejecución de acuerdos de servicios de ingeniería.

También registró una pérdida integral de $12,649,383 en comparación con una pérdida de $8,739,338 en el mismo período de 2022.

El Coil Driver de la empresa reemplaza al inversor en un vehículo eléctrico. El controlador utiliza conmutación de bobina: la capacidad de cambiar las configuraciones del motor eléctrico mientras está en uso, para maximizar la velocidad y el torque.

Ese concepto no es nuevo, pero la mayoría de los modelos de vehículos eléctricos requieren múltiples motores y cajas de cambios, mientras que Coil Driver elimina ese requisito.

"El segundo trimestre de 2023 demostró un progreso continuo hacia la comercialización de nuestras tecnologías de próxima generación para vehículos eléctricos y almacenamiento de energía estacionario", dijo la directora ejecutiva de Exro, Sue Ozdemir.

“Terminamos el trimestre en una posición financiera sólida, ampliamos significativamente la experiencia de nuestra junta directiva y estamos en los preparativos finales para comenzar nuestra producción antes de que finalice el tercer trimestre.

"Tenemos clientes que están avanzando hacia órdenes de compra adicionales y estamos colaborando con nuestro nuevo socio fabricante de automóviles líder a nivel mundial en nuestro proyecto de innovación del tren motriz, prueba de que estamos capitalizando los esfuerzos que hemos realizado durante los últimos tres años".

Exro (EXRO-T) sigue el cronograma para comenzar la producción de sus productos Coil Driver y Cell Driver este otoño. Los productos de controlador de bobina de bajo voltaje están programados para entregas en septiembre, a lo que seguirá el inicio de los productos de alto voltaje en el cuarto trimestre de 2023.

La empresa también está comprometida con una eventual incorporación al NASDAQ.

Categoría:Transporte Tecnológico

Etiquetas:Batería UgoWork NEO Batería Exro EV Vehículos eléctricos Baterías de iones de litio

Ubicaciones:Nacional Internacional

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