Honbike Uni4: una e urbana elegante y potente

Feb 04, 2024

La bicicleta eléctrica Honbike Uni4 tiene una autonomía de 100 km. Foto: Noel Campion.

Las bicicletas eléctricas ofrecen numerosas ventajas, lo que las convierte en una opción cada vez más popular entre los viajeros urbanos y los ciclistas de ocio. Ayudan a pedalear, reducen el esfuerzo físico y permiten a los ciclistas recorrer distancias más largas con menos esfuerzo. Las bicicletas eléctricas son ecológicas, no producen emisiones y contribuyen a un aire más limpio en las ciudades. Ofrecen versatilidad y permiten a los ciclistas afrontar colinas y vientos en contra con facilidad. Además, las bicicletas eléctricas promueven la salud y el estado físico al fomentar la actividad física regular y pueden ahorrar dinero en costos de transporte. En los últimos años, me he convertido en un converso y ahora disfruto regularmente de todos los beneficios de andar en bicicleta al aire libre sin ninguna tensión ni dolor.

Experiencia de desempaquetado

No me importó tener que construir la Honbike yo mismo después de que llegó en una caja grande. El montaje es muy sencillo y, en su mayoría, se combinan con unas pocas cosas para convertirla en una bicicleta manejable, como colocar los pedales, el guardabarros delantero y la rueda delantera. La bicicleta está bien empaquetada y aprecié que usaran bridas para cables reutilizables alrededor del acolchado de espuma, lo que significó que no tuve que conseguir algo como tijeras de alambre y, por supuesto, se pueden usar nuevamente en lugar de tirarlas.

Todas las herramientas necesarias, incluido un casquillo y cuatro llaves hexagonales, están incluidas en la caja. La atención al detalle es evidente en cómo está empaquetada esta bicicleta y en cosas pequeñas como los tres tornillos para el guardabarros, que tiene un bloqueo de rosca para garantizar que no se caigan durante el uso. Nos llevó unos 20 minutos montar la bicicleta, incluido el inflado de neumáticos.

Diseño

La Honbike me recuerda a la carátula del álbum de Tubular Bells de Mike Oldfield. La bicicleta cuenta con tres tubos grandes que crean la geometría del cuadro de la bicicleta. La bicicleta ha sido diseñada con un enfoque minimalista con cables ocultos, una pequeña pantalla integrada en el manillar casi recto de una sola pieza y ruedas futuristas de seis radios, de magnesio fundido a presión, de una sola pieza.

Uno de los inconvenientes del diseño inusual es que cuando miras la pantalla, verás la rueda delantera y la barra transversal formando ángulos entre sí. Esto se debe a que la barra transversal principal se extiende desde el lado derecho de la rueda trasera directamente hasta el centro del brazo de extensión del manillar. Después de varias semanas de andar en bicicleta, todavía tengo que decirle a mi cerebro que está bien que no esté recto. No es gran cosa a menos que tengas un caso grave de TOC.

En lugar de una cadena con engranajes, hay una transmisión por correa de carbono de Gates que promete una conducción sin mantenimiento de hasta 10 000 km o más. Eso significa que no tiene que preocuparse por limpiar y engrasar una cadena de metal.

Las horquillas delanteras siguen el mismo lenguaje de diseño que el resto del cuadro con un perfil lateral tubular, pero cuando las ves de frente, son más delgadas.

Los frenos delanteros y traseros son de disco, pero utilizan cables de alambre en lugar de hidráulicos. Son razonablemente silenciosos y tienen una potencia de frenado efectiva, aunque necesitaba más fuerza en las palancas de freno de la que estoy acostumbrado en mi bicicleta eléctrica Cannondale con frenos hidráulicos.

Me encanta que el Uni4 venga con guardabarros y un pie de apoyo robusto que combina con el resto del diseño minimalista. Otros accesorios opcionales incluyen un soporte trasero (80 €), un soporte para botella de agua (40 €) y un elegante casco Honbike Smart City Commuter Bling (70 €).

La bicicleta tiene luces delanteras integradas y el botón de encendido está en el manillar. También dispone de luz trasera, pero a diferencia de las delanteras, su batería es independiente de la batería principal.

En el lado izquierdo están los controles de encendido/encendido/apagado, + y - para cambiar los modos de energía; eco, ciudad y deporte. Para encender la luz delantera, mantenga presionado el +. El lado derecho tiene un acelerador legal de la UE para asistencia al caminar que autopropulsa la bicicleta a 5 km/h cuando se sostiene. En la versión estadounidense del Uni4, el acelerador puede propulsarte a velocidades de hasta 32 km/h.

La bicicleta viene con una clasificación de resistencia al agua IPX6.

Potencia y rendimiento

Para cumplir con los estándares de la UE, el Uni4 cuenta con un motor de 259 W con una batería de 36 V y 432 Wh capaz de alcanzar un alcance de 100 km y una velocidad máxima asistida por energía de 25 km/h. El alcance depende del peso de la persona que conduce la bicicleta, así como de la cantidad de colinas que encuentre, la temperatura, las condiciones climáticas, la presión de los neumáticos y, por supuesto, el modo de potencia que utilice.

En mis pocas semanas de prueba, pude recorrer entre 40 y 55 km con una sola carga, principalmente usando el modo deportivo.

Las baterías están ocultas dentro del tubo principal del cuadro y la mayoría de la gente no sabrá que se trata de una bicicleta eléctrica. La única desventaja es llevar el cable del adaptador de corriente a la bicicleta para cargarla, lo que a algunas personas les resultará incómodo. El puerto de carga, protegido por una tapa con resorte, se encuentra debajo del tubo principal, que se conecta a la rueda trasera. Se necesitan más de cuatro horas para cargar completamente una batería descargada.

La capacidad máxima de carga recomendada, incluido el equipaje, es de 120 kg. La bicicleta pesa 20 kg, lo que es relativamente ligera en comparación con mis otras bicicletas eléctricas mucho más antiguas. Gracias al motor de la rueda trasera y a la alta relación de reducción de 1:13, la bicicleta responde y no tuve problemas para despegar en colinas empinadas. La potencia disponible es excelente para el ciclismo urbano, donde es necesario arrancar rápidamente en los semáforos, por ejemplo.

La bicicleta no tiene marchas, lo que la hace increíblemente fácil de manejar porque no tienes que preocuparte por cambiar de marcha. A pesar de la ausencia de marchas, subir colinas con mucha potencia en su punto más alto es un placer. La única desventaja de no tener ninguna marcha es que estás bloqueado en una velocidad de pedal establecida. Me hubiera gustado una marcha más alta cuando pedaleamos por tramos llanos. Si recorre más de 30 km, pedaleará como un jerbo sobre una rueda.

El lado derecho del manillar tiene un acelerador para ayudar a caminar. La idea es que puedas usar esto para caminar cuesta arriba. Tiene una velocidad máxima de 4 km/h.

La pantalla en el centro del manillar muestra la batería en cinco barras cuando está llena, pero si usas la aplicación Honbike, que se conecta a la bicicleta a través de Bluetooth, también puedes ver el nivel de la batería como un porcentaje numérico. Sospecho que el software utiliza el voltaje de la batería para calcular la capacidad restante de la batería. El problema con este método es la caída de voltaje: después de un período de consumo de energía, como subir una colina empinada en bicicleta, el porcentaje disminuirá. Para y descansa un rato, y volverá a subir. Me resultó difícil determinar cuándo recargar la bicicleta. Hice un ciclo corto de 5 km con la batería al 35% y en el camino de regreso tuve dificultades para subir las colinas porque no había energía. Si te quedas sin batería, tendrás que subir las colinas a menos que estés en muy buena forma.

Aplicación Honbike

La aplicación es bastante limitada pero igualmente útil. Muestra la energía de la batería en barras, porcentaje y distancia total recorrida. También hay una opción 'Ir' que muestra un mapa, la distancia, la velocidad y la duración de su viaje. También puedes bloquear la bicicleta a través de la aplicación, aunque esto sólo impedirá que el motor eléctrico funcione, por lo que seguirá funcionando sin energía.

Veredicto

En general, la Honbike Uni4 ofrece una experiencia de conducción encantadora, especialmente dentro de los límites de la ciudad y en terrenos montañosos, lo que hace que subir pendientes pronunciadas sea sin esfuerzo. Sin embargo, en carreteras abiertas, la ausencia de marchas limita el potencial de velocidad máxima. Con su diseño elegante, baterías ocultas y características bien pensadas como guardabarros y pata de cabra, el Uni4 es una excelente opción para desplazamientos urbanos.

Honbike Uni4 está disponible en blanco o negro por 1.800€ Honbike Uni4

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